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Un peu d’histoire

1948 : La Jaguar XK120 est présentée au Salon de Londres de l’après-guerre comme un prototype en forme de roadster destiné à tester les moteurs des futurs grosses berlines de la marque.

A ce moment, William Lyons ignore qu’il détient le premier maillon d’une prestigieuse lignée de voitures de sport qui révolutionnera le monde de l’automobile sportive.

Le “120” de la Jaguar XK faisait référence à la vitesse maximale de la voiture en aluminium (équivalant à 200km/h); c’est alors la voiture la plus rapide du monde à son lancement.

Les 242 premières voitures possédaient une carrosserie ouverte en bois à deux place mais le XK120 sera finalement disponible en deux versions ouvertes : le roadster en biplace aux Etats-Unis puis le drop head coupé (DHC) en 1953.

Cette Jaguar fut une révolution considérable en 1948 offrant un rapport qualité/prix, un moteur à double arbre à cames, une ligne élégante et des performances annoncées qu’aucun autre constructeur ne pouvait atteindre.

Elle finira victorieuse des 24 Heures du Mans de 1951 et de 1953.

CForCar Biarritz - Jaguar XK120

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Les voitures de collection Jaguar vendues par CForCar

Jaguar 3,8L Mk2

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Jaguar 3,8L Mk2 – Boite Getrag

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Jaguar Type E, Série 2

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Jaguar Type E Série 1 3,8L

Jaguar 3,8L Mk2, optimisée

Jaguar MK2 3,8 litres, clim, boite Getrag

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Jaguar MK2 3,8 litres transformée par Vicarage

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Jaguar Type E 4,2L restaurée

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Jaguar 3,8L Mk2, restauration concours

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Jaguar XK140 Coupé

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