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Compra Coches Antiguos : Ferrari Mondial T

Presentado en el Salón de Ginebra, el nombre "Mondial T" deriva su origen de un famoso coche de F1 de los años 70: el 312T, que ofrecía la misma solución de motor-transmisión que el nuevo Mondial: motor longitudinal en relación con el eje del coche y la caja de cambios transversal.

En comparación con el modelo anterior, la carrocería ha sido ligeramente modificada y tiene las alas suavizadas por una nueva línea, conservando el toque característico de la firma Pininfarina.

Como se ha mencionado anteriormente, la Mondial T se caracteriza por una cadena cinemática en la que el motor está dispuesto longitudinalmente, mientras que la caja de cambios es transversal (de ahí el acrónimo "T"). El motor presenta nuevas culatas en comparación con la versión de 3,2 litros, pero mantiene la arquitectura de cuatro válvulas por cilindro y doble árbol de levas para cada fila de cilindros, con transmisión por correa dentada.

Se introduce una importante innovación en el sistema de control de amortiguadores a través de una unidad de control electrónica que varía el ajuste de cada amortiguador en función de la información transmitida por los sensores sobre la velocidad y la aceleración horizontal del coche.

Como resultado, el coche siempre responderá de forma óptima a todas las demandas. Un selector de tres posiciones permite practicar diferentes tipos de conducción en función de la elección del conductor: ajuste suave para ciudad y carretera, ajuste intermedio para conducción rápida y ajuste duro para conducción deportiva en circuitos y en montaña.

La letra T, inicial de transversal, ya se utilizó para reconocer el modelo del 312T y los siguientes hasta el Ferrari 312 T5 de 1980, coches que obtuvieron cuatro títulos mundiales de fabricantes en 1975, 1976, 1977 y 1979 así como tres títulos mundiales con pilotos como Lauda en 1975 y 1977 y Scheckter en 1979.

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