Cforcar https://www.cforcar.fr/es/ Achat vente véhicules de collection, biarritz, côte basque Mon, 25 Mar 2019 13:49:00 +0000 es-ES hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.1.1 Ferrari Mondial T, embrague Valeo https://www.cforcar.fr/es/ferrari-mondial-valeo-clutch/ Tue, 05 Mar 2019 08:38:07 +0000 https://www.cforcar.fr/ferrari-mondial-valeo-clutch/ Modelo: Ferrari Mondial T Ano: 1994 Motor: 3400cc Caja de cambio: Mecanica 5 velocidades Color ext: Rojo Color int: Negro Documentacion: Francesa Precio: 48,000 euros CforCar presenta este Ferrari Mondial T estremadamente raro con embrague Valeo. Sustituyendo el pedal izquierdo por un sistema electromecanico, este embrague fue desarollado inicialmente por […]

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Modelo: Ferrari Mondial T
Ano: 1994
Motor: 3400cc
Caja de cambio: Mecanica 5 velocidades
Color ext: Rojo
Color int: Negro
Documentacion: Francesa
Precio: 48,000 euros

CforCar presenta este Ferrari Mondial T estremadamente raro con embrague Valeo. Sustituyendo el pedal izquierdo por un sistema electromecanico, este embrague fue desarollado inicialmente por el fabricante francés de equipos para los coches de rally Lancia Delta Integrale, permitiendo a los conductores conducir un pie en el acelerador y el otro en el freno.
Con un cambio de marchas de unos 0,02 segundos, esta tecnologia es realmente asombrosa.
Vendido nuevo en Bélgica, esta copia es extremadamente rara. Hay menos de 30 coches equipados con el embrague Valeo de serie.

Dispone de su propio diario de mantenimiento especifico. Después de haber sido revisado en Ferrari Bayona, este coche está listo para recorrer cualquier distancia.

Chasis:
Los largueros, el soporte del motor, los pasos de ruedas y los suelos se encuentran en excelente estado. El coche nunca tuvo un accidente.

Motor: historial del mantenimiento (principal):
Vendido nuevo en Bélgica (Francorchamps SA) en mayo de 1994.

- Septiembre de 1994: revision 10.744 kms en el Garaje Francorcamps.

- Octubre de 2000: revision de 28.080 kms (embrague) en el garaje Scuderia Maranello en Charleroi.

- Mayo de 2006: revision de los 30.000 kms en el garaje Scuderia Maranello en Charleroi.

- Abril de 2009: revision de los 46.542 kms (distribucion) en el garaje Scuderia Maranello en Charleroi.

- Junio de 2016: revision de los 49.817 kms (distribucion + revision general) en el garaje de la Pista Fiorano.

- Febrero de 2019: revision, cambio de potenciometro en Ferrari Bayona.

El coche tiene actualmente 50.308kms.

Carroceria:
El coche estéa en muy buen estado en el exterior. Los ajustes de puertas/maleta son perfectos. Se nota un velo de pintura a la sombra del Rosso Corsa.

Interior:
El interior del coche es magnifico, un signo de mantenimiento meticuloso. Los cueros estan perfectamente conservados (sin embargo, se nota un ligero desgaste normal en el asiento del conductor), y los botones no son pegajosos (problema de los Ferrari este ano).
Toda la electricidad funciona perfectamente, y no aparecen luces de "fallo".

El coche se vende con su kit de herramientas, la cubierta original y el bolsillo que contiene los diversos manuales de mantenimiento.

No dude en ponerse en contacto con nosotros, y venir visitar nuestro showroom situado en Biarritz, en el corazon del Pais Vasco.

Numerosos vehiculos de coleccion esperan para ti !

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Triumph TR4a IRS, overdrive https://www.cforcar.fr/es/triumph-tr4-irs-2-3/ Tue, 05 Mar 2019 08:38:07 +0000 https://www.cforcar.fr/?p=8300 Modelo: Triumph TR4A IRS Ano: 1968 Motor: 2200cc Caja de cambio: Mecanica 4 velocidades + overdrive Color ext: British Racing Green Color int: Negro Documentacion: Francesa de coleccion Precio: 37000 euros CforCar este hermoso triumph TR4 con su perfecto color “British Racing Green”. Este triumph es la última versión […]

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Modelo: Triumph TR4A IRS
Ano: 1968
Motor: 2200cc
Caja de cambio: Mecanica 4 velocidades + overdrive
Color ext: British Racing Green
Color int: Negro
Documentacion: Francesa de coleccion
Precio: 37000 euros

CforCar este hermoso triumph TR4 con su perfecto color “British Racing Green”. Este triumph es la última versión del TR4, con su eje trasero independiente IRS. Importado hace unos años a los Estados Unidos, ha sido totalmente restaurado y fiabilizado. ¡Un verdadero deportivo inglés!

Chasis :

Excelente chasis.

Los fundamentales : estribo bajo, suelos, parte inferior de las alas, fundo del maletero y pasos de ruedas están en excelente estado.

Motor/transmisión :

La presión del aceite del motor está en las preconizaciones del constructor, cálida o fría. El motor permanece activo, tiene un ruido característico y un ralentí estable, sin calefacción. Se ha instalado una bomba de gasolina eléctrica.

Las velocidades no crujen. El overdrive se inicia perfectamente.

Carrocería :

El coche tiene un exterior en muy bueno estado. Los batientes están perfectamente alineados. La capota está en excelente estado, el panel de cubierta y la cubierta del techo también.

Interior :

El coche tiene un interior en muy bueno estado, sin arañazos.

No dude en poner en contacto con nosotros y a venir visitar nuestro showroom situado en Biarritz, en pleno corazón del País Vasco.

Numerosos vehículos esperan para ti !!!

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Compra Coches Antiguos : Ferrari Mondial T https://www.cforcar.fr/es/vehicule-collection-austin-healey-sprite-frogeye-spridget-24/ Mon, 04 Mar 2019 09:15:46 +0000 https://www.cforcar.fr/?p=8267 Presentado en el Salón de Ginebra, el nombre "Mondial T" deriva su origen de un famoso coche de F1 de los años 70: el 312T, que ofrecía la misma solución de motor-transmisión que el nuevo Mondial: motor longitudinal en relación con el eje del coche y […]

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Presentado en el Salón de Ginebra, el nombre "Mondial T" deriva su origen de un famoso coche de F1 de los años 70: el 312T, que ofrecía la misma solución de motor-transmisión que el nuevo Mondial: motor longitudinal en relación con el eje del coche y la caja de cambios transversal.

En comparación con el modelo anterior, la carrocería ha sido ligeramente modificada y tiene las alas suavizadas por una nueva línea, conservando el toque característico de la firma Pininfarina.

Como se ha mencionado anteriormente, la Mondial T se caracteriza por una cadena cinemática en la que el motor está dispuesto longitudinalmente, mientras que la caja de cambios es transversal (de ahí el acrónimo "T"). El motor presenta nuevas culatas en comparación con la versión de 3,2 litros, pero mantiene la arquitectura de cuatro válvulas por cilindro y doble árbol de levas para cada fila de cilindros, con transmisión por correa dentada.

Se introduce una importante innovación en el sistema de control de amortiguadores a través de una unidad de control electrónica que varía el ajuste de cada amortiguador en función de la información transmitida por los sensores sobre la velocidad y la aceleración horizontal del coche.

Como resultado, el coche siempre responderá de forma óptima a todas las demandas. Un selector de tres posiciones permite practicar diferentes tipos de conducción en función de la elección del conductor: ajuste suave para ciudad y carretera, ajuste intermedio para conducción rápida y ajuste duro para conducción deportiva en circuitos y en montaña.

La letra T, inicial de transversal, ya se utilizó para reconocer el modelo del 312T y los siguientes hasta el Ferrari 312 T5 de 1980, coches que obtuvieron cuatro títulos mundiales de fabricantes en 1975, 1976, 1977 y 1979 así como tres títulos mundiales con pilotos como Lauda en 1975 y 1977 y Scheckter en 1979.

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¿Por qué comprar su Ferrari Mondial T a CforCar, especialista en coches antiguos de Biarritz, en el País Vasco?

La búsqueda de un coche clásico puede convertirse rápidamente en una verdadera carrera de obstáculos. ¡Y eso es lo que hacemos para vivir!

En CforCar, llevamos muchos años construyendo relaciones de confianza en Francia y en el extranjero. Podemos realizar una búsqueda personalizada para que usted pueda adquirir "su" coche antiguo. Color, motorización, versión...... Cada coche es único.

Ponemos a su disposición nuestro ascensor para que pueda juzgar la calidad perfecta de los bastidores, bases y diversos componentes mecánicos.

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Austin Healey 3000 BT7, Mk1 https://www.cforcar.fr/es/austin-healey-100-bn6-2/ Fri, 22 Feb 2019 11:15:17 +0000 https://www.cforcar.fr/?p=7966 Modelo: Austin Healey 3000 BT7, MK1 Ano: 1961 Motor: 2912cc Color ext: Rojo/Negro Color int: Bordeus Documentacion: Coleccion Precio: 56000 euros CforCar presenta este Austin Healey BT7 Mk1, en su versión la mas deportiva. Equipado con un hard-top y sus llantas de chapa metálica, este coche ha sido […]

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Modelo: Austin Healey 3000 BT7, MK1
Ano: 1961
Motor: 2912cc
Color ext: Rojo/Negro
Color int: Bordeus
Documentacion: Coleccion
Precio: 56000 euros

CforCar presenta este Austin Healey BT7 Mk1, en su versión la mas deportiva.

Equipado con un hard-top y sus llantas de chapa metálica, este coche ha sido totalmente optimizado y funciona de manera perfecta. Tiene también su motor de origen (con la certificación Heritage) que es raro por un Austin Healey. Con un estilo racing gracias a su color Rojo Colorado (¡de origen!) : faros de larga distancia, no parachoques (sin embargo vendidos con el coche), escape lateral (el escape de origen es también presente), capota y ventanas de lado (side-screens)… este coche ha tenido un mantenimiento muy riguroso desde el ano 2011, con un poco más de 12 000 euros de facturas disponibles.

Ponte al volante de este magnífico coche y ¡revive las carreras automóviles de los años 60!

Chasis :

Los largueros, el bastidor, los pasos de ruedas y los suelos están en perfecto estado. Los bloques cilindro están casi nuevos y el coche esta perfectamente equilibrado.

Motor/transmisión :

La presión del aceite motor está en las preconizaciones del constructor, fría o cálida. El motor permanece activo. El escape lateral es bastante liberado y confirma el carácter deportivo del roadster.

La caja de cambio es muy agradable (renovación total en 2013).

El motor impulsa fuertemente a bajo régimen y el escape intensifica la sensación de velocidad.

Carrocería :

El coche esta muy sano y sin corrosión. Sin embargo se nota algunos pequeños destellos de uso. Los ajustes de puertas están buenos.

El para choque delantero esta presente (no en las fotografías) y esta en excelente estado.

Interior :

El interior del coche está en muy bueno estado. Los asientos y paneles de puertas mantienen una pátina perfecta.

No dude en poner en contacto con nosotros y a venir visitar nuestro showroom situado en Biarritz, en pleno corazón del País Vasco.

Numerosos vehículos esperan para ti !!!

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Compra Coches Antiguos : Jaguar XK120 https://www.cforcar.fr/es/vehicule-collection-austin-healey-sprite-frogeye-spridget-2/ Thu, 21 Feb 2019 14:55:00 +0000 https://www.cforcar.fr/?p=7645 1948 : el Jaguar XK120 se presentó en el Salón del Automóvil de Londres de la posguerra como un prototipo de roadster diseñado para probar los motores de los futuros sedanes de la marca. En ese momento, William Lyons no sabía que era el primer eslabón […]

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1948 : el Jaguar XK120 se presentó en el Salón del Automóvil de Londres de la posguerra como un prototipo de roadster diseñado para probar los motores de los futuros sedanes de la marca.

En ese momento, William Lyons no sabía que era el primer eslabón de una prestigiosa línea de coches deportivos que revolucionaria el mundo de los coches deportivos.

El “120” del Jaguar XK se refería a la velocidad máxima del coche de aluminio (equivalente a 200 km/h); era entonces el coche más rápido del mundo en su lanzamiento.

Los primeros 242 coches tenían una carrocería abierta de madera de dos plazas, pero el XK120 finalmente estará disponibles en dos versiones abiertas : el roadster de dos plazas en los Estados Unidos y el drop head coupé (DHC) en 1953.

Este Jaguar supuso una gran revolución en 1948, ya que ofrecía una excelente relación calidad-precio, un motor de doble árbol de levas, un diseño elegante y unas prestaciones anunciadas que ningún otro fabricante podía alcanzar.

Termino victorioso en las 24 Horas del Mans de 1951 y 1953.

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Por qué comprar su Jaguar XK120 en CforCar, especialista de los coches clasicos en Biarritz, en el Pais Vasco ?

La busqueda de un coche clasico puede ser una verdadera carrera de obstaculos. Y es nuestro trabajo !

En CforCar, hemos desarollado relaciones de confianza durante muchos anos en Francia y al extranjero. Somos capaz realizar busqueda personalizada para que pueda comprar "su" coche antiguo. Color, motorizacion, version... Cada coche es unico.

Ponemos a su disposicion nuestro elevador para que pueda evaluar la perfecta cualidad de los chasis, fundamentos y de los diferentes elementos mecánicos.

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Compra Coches Antiguos : Jaguar XK140 https://www.cforcar.fr/es/vehicule-collection-austin-healey-sprite-frogeye-spridget-3/ Thu, 21 Feb 2019 14:50:41 +0000 https://www.cforcar.fr/?p=7650 Lanzado en octubre de 1954 y sucesor del Jaguar XK120, el XK140 incluía mas espacio interior, frenos mejorados, mayor recorrido de la suspensión y amortiguadores telescópicos. En cuanto a las modificaciones externas : parachoques delanteros y traseros muy generosos, una parrilla con barras verticales mas anchas […]

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Lanzado en octubre de 1954 y sucesor del Jaguar XK120, el XK140 incluía mas espacio interior, frenos mejorados, mayor recorrido de la suspensión y amortiguadores telescópicos. En cuanto a las modificaciones externas : parachoques delanteros y traseros muy generosos, una parrilla con barras verticales mas anchas y la insignia Jaguar, intermitentes delanteros que se mueven en los guardabarros y luces traseras mas grandes.

El XK140 estaba propulsado por el potente motor de 120 caballos de fuerza que solo estaba disponible en opción : 190 caballos de fuerza reales, y además de esta versión estándar, los clientes disponen de una nueva opción “potente” : se llama “Tipo C”.

En el catálogo, hay 3 tipos de carrocería disponibles : el roadster, el convertible (DropHead Coupe) y el coupé (Fixed Head Coupe) con techo fijo de acero.

La mayor innovación técnica del Jaguar XK140 es su dirección de piñón y cremallera para un mejor manejo, un sistema opcional de amortiguadores traseros de sobremarcha y telescópicos que sustituyen a los antiguos amortiguadores de brazo (mas ligeros y menos voluminosos).

En 1956, se convirtió en el primer deportivo de Jaguar que se ofrecía con transmisión automática (Borg-Wagner).

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Por qué comprar su Jaguar XK140 en CforCar, especialista de los coches clasicos en Biarritz, en el Pais Vasco ?

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Ponemos a su disposicion nuestro elevador para que pueda evaluar la perfecta cualidad de los chasis, fundamentos y de los diferentes elementos mecánicos.

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Compra Coches Antiguos : Jaguar XK150 https://www.cforcar.fr/es/vehicule-collection-austin-healey-sprite-frogeye-spridget-4/ Thu, 21 Feb 2019 14:43:23 +0000 https://www.cforcar.fr/?p=7653 Con gran distinción, el Jaguar XK150 sucedió al XK140 en 1957 (casi 10 años después del lanzamiento del más antiguo de la familia, el 120) al retomar la mayor parte de su línea, pero haciéndolo más contemporáneo. Al igual que en el XK140, dos asientos elevados […]

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Con gran distinción, el Jaguar XK150 sucedió al XK140 en 1957 (casi 10 años después del lanzamiento del más antiguo de la familia, el 120) al retomar la mayor parte de su línea, pero haciéndolo más contemporáneo. Al igual que en el XK140, dos asientos elevados traseros permiten hacer frente a situaciones inesperadas sin negar el carácter terriblemente deportivo del nuevo modelo Coventry.

Las dimensiones siguen siendo las del XK120, el parabrisas está ahora en un solo plano curvado, como la luneta trasera del coupé. Desde un punto de vista mecánico, la introducción de los frenos de disco en serie es la gran diferencia con los modelos anteriores (el Jaguar D-Type fue equipado con estos frenos de disco para el Man en 1954).

La dirección es de piñón y cremallera como en la 140 y el motor sigue siendo la base de 3,4 litros de 190 CV y la versión SE de 220 CV. En 1958 se introdujo una versión de 3,8 litros con 265 CV en la versión S (el mismo motor en el E-Type de 1961).

El legado de los XK ha convertido a Jaguar en uno de los principales fabricantes de coches deportivos, ganando en circuitos europeos y especialmente americanos.

El XK150 permanecerá en producción hasta 1961, aunque se produjeron muy pocas unidades ese año, antes de la presentación del Tipo E en el Salón del Automóvil de Ginebra.

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Por qué comprar su Jaguar XK150 en CforCar, especialista de los coches clasicos en Biarritz, en el Pais Vasco ?

La busqueda de un coche clasico puede ser una verdadera carrera de obstaculos. Y es nuestro trabajo !

En CforCar, hemos desarollado relaciones de confianza durante muchos anos en Francia y al extranjero. Somos capaz realizar busqueda personalizada para que pueda comprar "su" coche antiguo. Color, motorizacion, version... Cada coche es unico.

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Compra Coches Antiguos : Jaguar E-Type serie 1 https://www.cforcar.fr/es/vehicule-collection-austin-healey-sprite-frogeye-spridget-5/ Thu, 21 Feb 2019 14:35:43 +0000 https://www.cforcar.fr/?p=7656 15 de marzo de 1961: El tipo E Serie 1, también conocido como "XKE", tuvo el efecto de una bomba cuando apareció por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra. Se habla entonces de una fractura considerable que separa la generación del XK150 y […]

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15 de marzo de 1961: El tipo E Serie 1, también conocido como "XKE", tuvo el efecto de una bomba cuando apareció por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra. Se habla entonces de una fractura considerable que separa la generación del XK150 y la de la "E"......

Fue una revolución impresionante ver un monocasco deportivo en Inglaterra en esa época.

Independientemente de la clase de precio, los coches deportivos ofrecidos en el mercado de 1961 son: Aston Martin DB IV, Alfa Romeo Giulietta, Facel Vega, Ferrari 250 Gran Turismo, Maserati 3500 GT, Mercedes 190SL y otros Triumph.

El E Type se vendió a 30.000 francos devueltos al distribuidor; la mitad de caro que un Mercedes 300 SL (63850 francos) y la otra mitad que un Ferrari 250 GT Pininfarina (75.000 francos) o un Aston Martin DB IV GT (72.000 francos).

Se trata de una versión muy civilizada y confortable de un deportivo que sin duda evoca el tipo "D" (con el que comparte el mismo padre estético, Malcolm Sawyer), pero que es muy diferente de él al tiempo que mantiene un aspecto igualmente agresivo (más ligero y equipado con un motor de seis cilindros de 3,8L del XK).

Originalmente diseñado como un coche de competición, su nombre era "E Tipo A1", la "A" para carrocerías de aluminio.

Los primeros modelos del año 1961 (hasta enero de 1962) llamados "piso plano" son muy populares en el mundo de los vehículos de época.

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Por qué comprar su Jaguar E-Type serie 1 en CforCar, especialista de los coches clasicos en Biarritz, en el Pais Vasco ?

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Compra Coches Antiguos : Jaguar E-Type serie 3 https://www.cforcar.fr/es/vehicule-collection-austin-healey-sprite-frogeye-spridget-7/ Thu, 21 Feb 2019 14:15:37 +0000 https://www.cforcar.fr/?p=7660 Presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1971, la Serie 3, equipada con el motor V12 de 5,3 litros que caracteriza a esta serie, está disponible en dos estilos de carrocería: el cabriolet y el coupé 2+2. La versión "coupé 2 plazas" fue abandonada […]

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Presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1971, la Serie 3, equipada con el motor V12 de 5,3 litros que caracteriza a esta serie, está disponible en dos estilos de carrocería: el cabriolet y el coupé 2+2. La versión "coupé 2 plazas" fue abandonada definitivamente.

A pesar del difícil contexto económico en Gran Bretaña a principios de los años 70, las cifras de distribución de la Serie 3 seguirán siendo respetables (7.297 unidades vendidas para el coupé, 7.990 para el cabriolet).

Desempeño honorable para un consumo razonable con el fin de cumplir con la legislación estadounidense cada vez más estricta.

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Por qué comprar su Jaguar E-Type serie 3 en CforCar, especialista de los coches clasicos en Biarritz, en el Pais Vasco ?

La busqueda de un coche clasico puede ser una verdadera carrera de obstaculos. Y es nuestro trabajo !

En CforCar, hemos desarollado relaciones de confianza durante muchos anos en Francia y al extranjero. Somos capaz realizar busqueda personalizada para que pueda comprar "su" coche antiguo. Color, motorizacion, version... Cada coche es unico.

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Compra Coches Antiguos : Jaguar E-Type serie 2 https://www.cforcar.fr/es/vehicule-collection-austin-healey-sprite-frogeye-spridget-6/ Thu, 21 Feb 2019 14:12:07 +0000 https://www.cforcar.fr/?p=7676   1968: El tipo E sufre algunas modificaciones técnicas y estéticas debido a la contaminación y a las normas de seguridad en los Estados Unidos (primer mercado para Jaguar), así como a la necesidad de mejorar la fiabilidad de la serie 1. Parachoques más envolventes y […]

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1968: El tipo E sufre algunas modificaciones técnicas y estéticas debido a la contaminación y a las normas de seguridad en los Estados Unidos (primer mercado para Jaguar), así como a la necesidad de mejorar la fiabilidad de la serie 1.

Parachoques más envolventes y más altos, una mayor entrada de aire en la parte delantera para mejorar la refrigeración del aire, tres carburadores sustituidos por dos Zenith-Stromberg, frenos de disco Girling....

La Serie 2 con su motor de 4,2 litros y 6 cilindros se enfrenta al mercado norteamericano de coches musculosos y también al mercado italiano, más que nunca omnipresente... Lamborghini 350GT, Miura P 400, Corvette Sting-Ray, Ford Shelby GT350... ¡que cualquier otro gran competidor!

Una cuestión de supervivencia e imagen de marca... V12 más algunas modificaciones estéticas... y se obtiene el "Tipo E" Serie 3.

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Por qué comprar su Jaguar E-Type serie 2 en CforCar, especialista de los coches clasicos en Biarritz, en el Pais Vasco ?

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